V-belt (V-belt) درخواست کا علم

وی بیلٹ وی بیلٹ کا ایک عام نام ہے۔ بیلٹ ٹرانسمیشن ایک قسم کی لچکدار ٹرانسمیشن ہے۔ اس میں درج ذیل خصوصیات ہیں: سادہ ڈھانچہ، دو شافٹوں کے درمیان بڑے مرکز کے فاصلے کے ساتھ مواقع کے لیے موزوں، لچکدار بیلٹ، کمپن کو بفر کرنے اور جذب کرنے کے قابل، مستحکم اور شور سے پاک ٹرانسمیشن، یہ زیادہ بوجھ ہونے پر پھسل سکتا ہے، کمزور حصوں کو پہنچنے والے نقصان کو روک سکتا ہے، اور حفاظتی تحفظ میں ایک کردار ادا کرتا ہے، لیکن یہ درست ٹرانسمیشن تناسب کو برقرار نہیں رکھ سکتا؛ ٹرانسمیشن بیلٹ کو گھرنی پر تناؤ کی ضرورت ہے، اور شافٹ اور بیئرنگ پر دباؤ نسبتاً زیادہ ہے۔
معیاری V-بیلٹس بغیر جوائنٹ کے انگوٹھی میں بنائے جاتے ہیں، اور ان کا کراس سیکشن طاقت کی پرت 1، اسٹریچ لیئر 2، کمپریشن لیئر 3 اور کپڑے کی تہہ 4 پر مشتمل ہوتا ہے، جیسا کہ شکل 1 میں دکھایا گیا ہے۔ دونوں تناؤ کی تہہ اور کمپریشن پرت ربڑ پر مشتمل ہے، کورنگ پرت ربڑ کینوس پر مشتمل ہے، اور طاقت کی پرت مرکزی باڈی ہے جو بوجھ برداشت کرتی ہے۔ . ہڈی کے ڈھانچے میں زیادہ تناؤ کی طاقت ہوتی ہے، اور یہ ڈھانچہ زیادہ تر عام مقصد کے V-بیلٹس میں استعمال ہوتا ہے۔ رسی کا ڈھانچہ نسبتاً نرم ہے، موڑنے والی تھکاوٹ کی طاقت اچھی ہے، لیکن تناؤ کی طاقت کم ہے، اور یہ اکثر ایسے مواقع پر استعمال ہوتا ہے جہاں بوجھ بڑا نہیں ہوتا، گھرنی کا قطر چھوٹا ہوتا ہے اور گردش کی رفتار زیادہ ہوتی ہے۔ جب V-بیلٹ کو مخصوص تناؤ کے تحت گھرنی پر جھکا دیا جاتا ہے تو، بیرونی تہہ کھینچی جاتی ہے اور لمبی ہوجاتی ہے، اور اندرونی تہہ سکیڑ کر چھوٹی ہوجاتی ہے۔ دو تہوں کے درمیان مستقل لمبائی کے ساتھ ایک غیر جانبدار تہہ ہے۔ سطح کو نوڈل سطح کہا جاتا ہے، جیسا کہ شکل 2 میں دکھایا گیا ہے۔ نوڈل جہاز کی چوڑائی کو نوڈل چوڑائی bp کہا جاتا ہے۔ نوڈل سطح کا فریم بیلٹ کی حوالہ لمبائی Ld ہے۔
V میں چوڑائی کے دو نظام ہیں: حوالہ چوڑائی کا نظام اور موثر چوڑائی کا نظام۔ عام مشینری میں عام طور پر استعمال ہونے والی دو قسم کی وی بیلٹ ہیں: عام وی بیلٹ اور تنگ وی بیلٹ۔ عام وی بیلٹ معیاری چوڑائی کا نظام ہے، اور تنگ وی بیلٹ میں دونوں ہوتے ہیں۔ عام وی بیلٹ ماڈل Y, Z, A, B, C, D, E ہیں; معیاری چوڑائی کے نظام کے تنگ وی بیلٹس SPZ, SPA, SPB, SPC, مؤثر چوڑائی والے نظام کے تنگ وی بیلٹ 9N, 15N, 25N (بالترتیب 3V, 5V, 8V)؛ عام بڑھا ہوا AX BX CX DX EX 3VX 5VX 8VX، مضبوط تنگ وی بیلٹ XPA XPB XPC؛ متعلقہ گھرنی نالی کے زاویے تین 34 ڈگری، 36 ڈگری، 38 ڈگری ہیں۔ یہ نمبر اور حروف کوڈ میں پہلی جگہ لیتے ہیں اور بیلٹ کی خصوصیات (بنیادی پیرامیٹرز جیسے چوڑائی، زاویہ، اونچائی وغیرہ) کا تعین کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ ماڈل کے تعین کے بعد، لمبائی کا تعین کیا جاتا ہے۔ مثال کے طور پر، SPB-3800 (معیاری چوڑائی تنگ وی بیلٹ، SPB قسم، حوالہ کی لمبائی 3800)، 5V1500، (5V مؤثر چوڑائی تنگ وی بیلٹ 15N ہے، مؤثر لمبائی 1500)۔
The material of the V pulley can be gray cast iron, steel, aluminum alloy or engineering plastics, and gray cast iron is the most widely used. When the belt speed v is not greater than 25m/s, use HT150, and when v>25~30m/s، HT200 استعمال کریں۔ تیز رفتار والی بیلٹ گھرنی کو ڈکٹائل آئرن یا کاسٹ سٹیل سے بنایا جا سکتا ہے، یا سٹیمپنگ کے بعد سٹیل پلیٹ کے ساتھ ویلڈیڈ کیا جا سکتا ہے۔ چھوٹی پاور ٹرانسمیشن کاسٹ ایلومینیم یا انجینئرنگ پلاسٹک کی جا سکتی ہے۔
بیلٹ ڈرائیو کا تناؤ اس کی ترسیل کی صلاحیت، زندگی اور شافٹ کے دباؤ پر بہت زیادہ اثر ڈالتا ہے۔ V-بیلٹ ٹرانسمیشن کے ابتدائی تناؤ کو بیلٹ اور پللی کے درمیان دو ٹینجنٹ پوائنٹس کے بیچ میں بیلٹ پر کھڑے بوجھ کو شامل کرکے ماپا جا سکتا ہے تاکہ 1.6mm فی 100mm span کا انحراف پیدا ہو سکے۔ . اس وقت، ٹرانسمیشن بیلٹ کا ابتدائی تناؤ F0 مناسب ہے (یعنی کل انحراف y=1.6a/100)۔
عام وی بیلٹ ٹرانسمیشن کے لیے، اسپین کے مرکز پر لاگو عمودی قوت G کا حساب درج ذیل فارمولے کے مطابق کیا جاتا ہے:
نئی بیلٹ G {{0}} (1.5F0+△F0)/16
بیلٹ جی آپریشن کے بعد {{0}} (1.3F0+△F0)/16
کم از کم حد قدر G {{0}} (F0+△F0)/16
ایک مدت تک کام کرنے کے بعد، بیلٹ ڈرائیو پلاسٹک کی اخترتی کی وجہ سے آرام کرے گی، جس سے ابتدائی تناؤ کم ہو جائے گا اور ترسیل کی صلاحیت کم ہو جائے گی۔ اس وقت، مخصوص لوڈ G کے عمل کے تحت کل انحراف y بڑا ہو جاتا ہے، اور اسے دوبارہ تناؤ کی ضرورت ہوتی ہے۔ بیلٹ ڈرائیو کے معمول کے آپریشن کو یقینی بنانے اور بیلٹ کی سروس لائف کو طول دینے کے لیے درست تنصیب اور دیکھ بھال مؤثر اقدامات ہیں۔ عام طور پر، مندرجہ ذیل نکات کو نوٹ کیا جانا چاہئے:
1. جب متوازی شافٹ چلایا جاتا ہے، تو ہر گھرنی کے محور کو متعین متوازی کو برقرار رکھنا چاہیے۔ وی بیلٹ ڈرائیو کے مین اور چلنے والے پہیوں کے نالیوں کو ایک ہی جہاز میں ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے، اور خرابی 20' سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے، ورنہ V-بیلٹ مڑ جائے گی اور دونوں اطراف وقت سے پہلے پہنی جائیں گی۔
2. زبردستی سوٹ بیلٹ نہ باندھیں۔ مرکز کا فاصلہ پہلے کم کیا جانا چاہیے، بیلٹ کو گھرنی پر لگائیں، اور پھر بتدریج مرکز کا فاصلہ بڑھا کر بیلٹ کو سخت کریں جب تک کہ لاگو ٹیسٹ فورس G مخصوص ڈیفلیکشن y=1.6a/100 کو پورا نہ کر لے۔
3. جب ایک سے زیادہ V-بیلٹس چلائے جاتے ہیں، تو ہر V-بیلٹ کی غیر مساوی لوڈ تقسیم سے بچنے کے لیے، بیلٹ کی مماثل رواداری (براہ کرم متعلقہ ہدایت نامہ دیکھیں) مخصوص حد کے اندر ہونی چاہیے۔
4. بیلٹ ٹرانسمیشن کو باقاعدگی سے چیک کیا جانا چاہئے اور وقت میں ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے. اگر خراب شدہ وی ​​بیلٹ مل جائے تو اسے وقت پر تبدیل کیا جانا چاہیے۔ پرانی اور نئی بیلٹ، عام وی بیلٹ اور تنگ وی بیلٹ، اور مختلف خصوصیات کے وی بیلٹس کو ملایا نہیں جا سکتا۔
5. بیلٹ ڈرائیو کو حفاظتی شیلڈ کے ساتھ نصب کیا جانا چاہیے۔ یہ نہ صرف لوگوں کو گلا گھونٹنے سے روک سکتا ہے بلکہ پٹی پر دھول، تیل اور دیگر اشیاء کو چھڑکنے اور ٹرانسمیشن کو متاثر کرنے سے بھی روک سکتا ہے۔